百科名片平房區位於哈爾濱市東南部，總面積93.97平方公里，其中城區面積14.28平方公里，總人口2008年，全區人口爲19.2萬人，其中城市人口14.9萬人。區內設六個街道辦事處、兩個鎮。位於市境南部，東臨阿城區，南與雙城市毗連，西接南崗區，北與動力區接壤。城鎮區域相對獨立，距市區中心25公里。區內主要街道有友協大街、新疆大街、保國大街等。全區共轄興建、保國、聯盟、友協、新疆、新偉等6個街道辦事處和兩個鄉。1992年末全區總人口15.4萬人，其中非農業人口13.2萬人；滿、回、朝鮮等少數民族人口占6.3%。區政府駐地友協大街。基本概況地理位置平房區位於黑龍江省省城——哈爾濱市(以下簡稱哈市)南部，坐落在拉濱鐵路線上。地理座標爲東經126°33′45″至126°48′45″，北緯45°30′00″至45°40′00″。東與阿城交界，南與雙城爲鄰，西與南崗區紅旗鄉接壤，北連香坊區朝陽、黎明鄉。區人民政府駐地在友協大街98號，距平房火車站4公里，距哈市人民政府約36．9公里(垂直里程)，距省人民政府約13．75公里(垂直里程)。區情簡介平房區是哈市市轄城市區之一。周圍由郊區環繞，距市中心城管界7．5公里，地域相對獨立，地理環境優越。2005年，以城區爲中心，連接農村兩鎮的交通網已經基本形成。境內有哈飛公司機場、拉濱鐵路、黑大公路（哈五路）、哈平復線南北貫通。西距哈爾濱國際機場約30公里，北距東北地區中部最大的鐵路樞紐---哈爾濱站約20公里，拉濱鐵路向南經周家、拉林、背蔭河至五常市地約75公里，直達吉林市南下聯通全國各地。東南距金代古都阿城約24公里，西南距清代古城雙城約33公里，爲哈爾濱南郊陸路交通、航空運輸的重要門戶和經貿活動的重要區域。人口概況平房區境內人口，起源於遼金時代。1911年(清宣統三年)境內人口約2265人。日軍侵華，東北論陷末期，全境人口約13000人。1911—1945年的35年間，人口增長年均在200人左右。1949年1月，東北軍工部在平房組建軍工廠，首批遷入職工2400餘人。1953年，全區人口已達40393人，其中農村人口13139人。1954—1964年，年均增加人口3000人以上，全區人口機械增長、自然增長達到最高峯，總人口已增加到93765人。1963年，開始採取措施，控制人口自然增長。1982年第三次人口普查時，全區城鄉人口爲146481人，人口自然增長9.08%。1990年第四次人口普查，全區總人口爲160401人，8年增加14447人。2000年第五次人口普查，全區人口爲172011人，人口自然增長率爲1.22%。2005年，全區人口爲157429人。2008年，全區人口爲19.2萬人。生產總值2008年，全年地區生產總值實現67億元，同比增長12.5%；全口徑財政收入完成3.6億元，同比增長21.6%；地方財政一般預算收入實現1.32億元，同比增長27.4%；全社會固定資產投資實現55億元，同比增長132%；社會消費品零售總額實現13.8億元，同比增長26%；實際利用內資20億元，同比增長167%；實際利用外資1,000萬美元，同比增長33%；農民人均純收入達到6,633元，同比增長16.5%；萬元GDP綜合能耗降低4.8%。城區定位由於歷史原因，平房區形成了有別於哈爾濱市其它區的區情特點。一是特大型企業集中，在全市工業格局中舉足輕重。平房區是國家"一五"期間重點建設的老工業基地，區內的哈飛公司、東安公司和東輕公司三個特大型企業是國內外聞名的飛機、汽車、發動機、鋁鎂合金材料製造加工基地，全地區工業總產值達 億元，佔全市工業總產值的10%。哈飛、東安的汽車工業總產值佔全市汽車工業總產值的87%。"十五"期間，哈爾濱市10億元以上的技術改造項目總計有4項，其中，哈飛和東安各佔1項，總投資額爲36億元。在一定意義上講，哈爾濱工業經濟發展的希望和潛力，很大一部分在平房，哈爾濱汽車工業發展的希望和潛力，主要在平房。二是遠離市中心，規劃建設一座現代化衛星城潛力巨大。平房區距哈爾濱市中心20公里，位於城郊地帶，在城市公路繞行線（即四環路）以外。根據國務院批覆的哈爾濱市城市總體規劃中城市"適度向西、向南發展"的要求，平房區可爲哈市中心區工業企業異地改造、"退二進三"提供發展空間。同時，相對獨立的區域特點適宜於統一規劃、統一開發，也易於在幾年內發生顯著變化。三是環境質量優良，生態條件得天獨厚。平房區相對獨立的地理位置，爲保護和建設良好的生態環境提供了有利條件。目前，全區城市綠化覆蓋率、人均公共綠地面積均位居哈市七區前列，大氣環境質量在哈爾濱市城區中率先達到國家二級標準，與哈爾濱市著名風景區太陽島不相上下。區域環境噪聲、工業"三廢"污染均低於全市平均水平。全區生態環境總體水平與國家環境保護模範城市27項考覈指標對比，扣除有8項不確定以外，僅有4項未達標。平房區具有在哈市率先成爲省級環保模範城區的工作基礎。四是擁有舉世聞名的侵華日軍第731部隊遺址，發展旅遊業獨具特色。坐落在平房區的侵華日軍第731部隊遺址，是二戰以後世界範圍內僅存的一處細菌戰遺址羣。1997年，"731"遺址被中宣部確定爲百家愛國主義教育基地之一，每年接待國內外來賓10餘萬人次。國家文物局已將"731"遺址作爲待批的國家文物保護單位，正式上報國務院。"731"遺址不僅對揭露日本軍國主義暴行、開展愛國主義教育和推進世界和平事業發揮了重要作用，而且對於開發我市特色旅遊，培育第三產業新的經濟增長點，具有十分重要的意義。目前，"731"遺址已被列爲全省五個重點旅遊開發項目之一。此外，平房地區的現代化工業生產、清代"京旗移墾"歷史以及城郊農村民俗風情，也爲開發特色旅遊提供了有利條件。自然地理平房區地處鬆嫩平原南部，長白山系張廣才嶺支脈丘陵地末梢，與松花江南岸漫地之間，屬松花江第三階地。地理位置位於東經126°33′45″至126°48′45″，北緯45°30′00″至45°40′00″。東與哈爾濱市阿城區交界，南與雙城市爲鄰，西與南崗區紅旗鄉接壤，北連動力區朝陽、黎明鄉。全區總面積爲9397公頃，其中城區面積1428公頃。區人民政府駐地爲平房區友協大街98號。 受地殼升降運動影響，該區形成“無山、少水（無江河湖泊）、無礦產、七溝八梁多面坡”的地貌特點。地勢南高北低，緩降坡向西北。東部、北部爲崗阜狀平原（近於丘陵），面積是全區總土地面積的57.7%，海拔高度在190--207米左右，地勢高低起伏，主要分佈於城區南部、平新鎮北部的張家店、新華村北，三家子村、平樂村一帶，以及平房鎮境內除韓家店以外的各村屯地帶。地形溝谷多、坡地多、高度差較大，春、夏、秋三季的雨、雪水易彙集，形成何家溝和馬家溝河兩條季節性河流，這兩條河流發源境內，平行向北，流經哈爾濱西郊和市中心區，注入松花江。崗阜狀平原易水土流失、跑肥破墒，易旱，農作物易受災害。西郊平新鎮境地南部、城區及其以北，爲波狀起伏平原，面積佔全區總土地面積的25.6%，海拔高度在180--190米之間，相對高度差小，地勢較平坦，易保墒保肥，適於種植糧、菜等多種農作物。本區內還有少部分河谷平原，即低谷溝窪地，面積佔全區總土地面積的16.7%，主要分佈在馬家溝兩岸和馬家溝、東南溝、西南溝、柳條溝、東二道溝至戴家村、哈達村前的支流地帶和平新鎮境內何家溝兩岸以及商家窩堡、平樂村前的支流地帶。海拔高度在155--160米之間。低窪地坡度小於1度，地勢平坦，地下水位高，近於水源，宜種植春、夏菜和牧草等。行政區劃1991年至2005年，全區共轄友協、新偉、新疆、興建、聯盟、保國6個城市街道辦事處26個居民社區，轄平房和平新2個農村鄉鎮。2鎮轄11個行政村：平房村、工農村、韓家店村、黎明村、哈達村、曙光村、新華村、平樂村、東福村、高潮村、韓禎村。歷史文化地名由來平房區因拉濱線鐵路於此設有平房火車站而得名。歷史沿革平房區位於哈爾濱市南郊。秦以前爲古肅慎族活動區域。西漢後期至兩晉，肅慎改挹婁屬扶余境地。南北朝，挹婁改稱勿吉，本地爲勿吉人屬地。勿吉滅扶余後，形成安車骨部。公元1115年（遼天慶5年），完顏阿骨打於安出虎水（今阿什河）畔奠都建金。經平房南8公里，自東南向西北開有運糧河，使這裏得以興盛。元代屬遼陽行省開元路、明代屬奴爾幹都司納鄰河衛（拉林河衛）及扈倫部屬的烏拉部，清初屬寧古塔昂邦章京。自元、明至清初，這一帶歷經兵燹戰亂和清王朝的封禁政策，已一改昔日繁榮，地廣人稀，清廷謂之“閒荒”。公元1756年（清乾隆21年）始，境內再度開發，村落重新興起。1819年（清嘉慶二十四年）後，本地出現滿族官屯，爲平房設治之始。雙城協領衙門繼續屯田，以雙城堡爲中屯，增設左右二屯。1820年（清嘉慶二十五年）後，設旗墾荒。在平房地區西半部，設置正黃旗、正紅旗，轄10個滿族屯落（現今只有正黃三屯、四屯屬平房區管轄，正黃頭屯、二屯、五屯已劃歸動力區管轄，正紅旗各屯已劃歸南崗區管轄）。1882年（清光緒八年）前後，清廷視移旗屯墾之興，破除封建閒荒之策，諭準旗丁招佃漢民代耕，陸續撥給各旗屯以牛、犋、籽種等，各旗屯周圍佈設窩堡，廣開良田，破除滿漢民族之隔，形成滿漢混居局面。至清光緒末期，本區域已形成滿漢屯落30餘個。東北淪陷時期，是平房歷史沿革的複雜階段，也是平房人民生靈塗炭、苦難深重的歷史階段。1931年“九．一八”事變，日本帝國主義侵佔我國東北，爲掠奪東北財富，於1932年至1934年，在本區域修築一段拉濱（吉林拉法--哈爾濱濱江站）鐵路，強迫村民遷戶。在平房屯南1公里處，設一火車站，命名爲平房站。在軍事強權統治下，本區域成爲哈爾濱南部侵華日軍獨立的特別軍事區。自1934年起，侵華日軍加茂部隊（後改爲東鄉部隊，1941年改爲731部隊）、8372部隊先後進駐平房站以北0.5公里和4公里處，強遷5個自然屯，修築細菌實驗廠（對外稱防疫給水部）、飛機修理廠、飛機場、駐軍營房、家屬宿舍和其它軍事、生活輔助設施。至1938年這塊祕密軍事基地基本建成，對內稱第17號軍事基地，或稱加茂部隊、731部隊，對外稱防疫給水部和平房鎮。自此，平房成了世界最龐大的細菌戰爭研究基地，成爲日本軍國主義殘害中華兒女、世界人民的食人魔窟。爲加強特區防禦，1943年，日本關東軍又擴大特別區的範圍，把周圍的40餘村屯（包括在行政區劃上屬僞雙城縣管轄的30餘個村屯），劃入“特別區”範圍，設卡、立牌，進行猖狂的軍事統治。“特別區”隸屬僞香坊區公署和哈市公署雙重管轄。“特別區”南至周家車站，北至孫家車站，沿拉濱鐵路線間的廣闊土地，被世人稱之爲“六十里地國境線”。在長達10餘年的殖民統治期間，平房人民從未間斷過反滿抗日，同日本侵略者進行生死搏鬥。在中國共產黨領導下，得到中國人民抗日武裝力量的支持，以組織抗日，組織截擊、暗殺侵華日軍，破壞軍事設施，組織被關押的難友越獄、暴動，抵制出勞工、出勤勞奉仕隊、出國兵和磨洋工等行動，不斷打擊和重創侵華日軍。1945年，第二次世界大戰結束，日本帝國主義戰敗宣佈投降。罪惡的侵華日軍瘋狂毀滅罪證，炸燬和破壞了軍事基地內外的建築和設施，平房鎮變成一片廢墟。1945年8月，蘇聯紅軍接管舊平房鎮，1946年6月撤走。從此，平房地區回到了祖國懷抱，平房人民獲得了新生。1947年至新中國建立前後，平房區域東部歸哈市香坊區管轄，西部仍屬雙城縣第四區管轄。1953年11月，平房設區級建制，管轄區域包括義發源、平順、平安、平樂、平新、二道溝、平房等7個村。全區總人口404萬人。1954年爲加強城市管理，分設友協、新疆、保國3個街道辦事處。1955年將雙城縣的平康、平治村劃歸平房區管轄。1956年3月，1956年，改爲市轄城市區，將平房區所轄9個村劃歸朝陽區，平房區改爲城市區，仍轄3個街道辦事處。1958年將原濱江區的3個農村管理區劃歸平房區，旋即改爲朝陽、平新、平房3個農村分社。同年11月，將阿城縣楊樹公社和新華公社部分村屯劃入，組成利新分社。1967年將平房區改爲新曙光區，並將所屬農村公社全部劃歸濱江區。1972年8月，撤銷濱江區，將平房、東方紅兩個農村公社劃歸新曙光區；同年9月，將新曙光區更名爲平房區。1980年1月，將城區原3個街道辦事處調整爲6個街道辦事處。1984年1月，撤銷農村公社，設置平房、平新兩個鄉。劃爲哈市郊區，命名爲平房區。經濟狀況綜述2008年，全年地區生產總值實現67億元，同比增長12.5%；全口徑財政收入完成3.6億元，同比增長21.6%；地方財政一般預算收入實現1.32億元，同比增長27.4%；全社會固定資產投資實現55億元，同比增長132%；社會消費品零售總額實現13.8億元，同比增長26%；實際利用內資20億元，同比增長167%；實際利用外資1,000萬美元，同比增長33%；農民人均純收入達到6,633元，同比增長16.5%；萬元GDP綜合能耗降低4.8%。發展展望根據區情特點，平房確定的未來發展思路是：一是建設現代新型的工業城區。確立以航空、汽車、發動機、鋁材加工及汽車零部件配套生產爲核心，以技術先進、管理完善、具備一定規模的現代化工業爲主導產業的地區格局，建成國家航空、汽車、發動機和鋁材加工業的重要基地。二是建設獨具特色的衛星城區。確立以服務工業經濟爲核心的佈局，完善連接城鄉的便利路網，發展國徽周邊縣市的市場體系，建成哈爾濱市對外開放的"窗口"、"示範區"和"輻射源"。三是建設環境優美的生態城區。以搞好城鄉重點部位綠化彩化工作和生態農業痢疾基地建設爲重點，不斷加大環境保護和整治力度，努力將平房區建成哈市環境最美、最適宜人們居住的生態城區，促進生態環境良性循環。四是建設中外名的旅遊城區。緊緊圍繞"731"遺址保護開發，逐步形成以"731"遺址旅遊爲核心，以工業旅遊、滿族京旗文化風情遊、宗教遊、工農水庫開發、平房公園建設爲輔的旅遊業發展新格局。