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    “民營經濟發展局”來了，消息一出，備受關注。這個“局”不小，屬於國家發改委內設機構，主要職能是“牽頭人”。眼下而言，象徵意義大於實際效果，凸顯政府對民營經濟的重視。那設立“民營經濟發展局”，到底能解決哪些問題？
    在德州天衢新區核心區，剛好有一座高品質產業園區——谷川高科（德州）產業園，已經全面交付。標準廠房採用美國巴特勒鋼結構、博思格潔面恆麗板、歐文斯科寧保溫棉，大跨度、寬柱距、高荷載設計，預留10T行車牛腿。
    中國招引外資，是一把“雙刃劍”。有進有出屬於正常市場行爲，符合發展規律，也是投資自由化、便利化的表現。製造業最後拼的是什麼？是保證品質和高效交付前提下的成本領先！
    國家部委，內設一個機構，引起關注與反響。沒錯，就是“民營經濟發展局”。從招商角度出發，設立“民營經濟發展局”，究竟是利好還是利空？關鍵看，是來“管教”民企的，還是來“服務”民企的。
    北京時間，18點30分，一架國際航班翱翔在歐洲上空。機艙內，珠三角區域的投促局，時而眉頭緊皺，時而熱烈討論。殊不知，以往出海招商多於拜訪。這次，眼看就能搶先簽約了。第三季度“一路小跑”，3個5億元以上 ...
    優化營商環境、提升承接產業轉移能力，已經從國內的區域競爭上升爲全球競爭。但我國中西部地區在承接產業轉移方面的問題仍然存在，需要從更高層面去協調解決。
    9年時間，有人步入正軌，有人黯然離場……造車圈的搏鬥，沒人輕易集體“狂飆”。相比前幾年，各地招商競爭，不再是與新能源汽車價格戰一樣如火如荼。顯然，地方政府一直做“風控”，對車企“篩選”越來越謹慎，這也決定了他們在新能源產業鏈中的話語權。
    “行走”的招商人——駐外招商。如果服務本地企業是“店內服務”，外派招商就好比“出店宣傳”，那如何“操作”才能吸引企業“進店”？沒有敲不開的門，只有找不對的人。
    委託招商，最核心的關注點——項目落地。三年前，商務部就給予支持。一段時間，政府、園區尋找市場化機構，開展委託招商。經過幾年實踐，有些地方仍是老腳本下，唱不出新篇章。創新方式，採用了；項目推送，跟進了； ...
    招商機會，到底在哪？如何抓住？需要怎麼做？機會一直都在，只是大部分機會屬於“第一名”。但是，爲什麼還是“十網打魚九網空”？其實，招商先機藏起來了。藏在哪裏？藏在產業鏈裏。
    但在3.0階段，地方政府必須成爲一位智慧的牧者，通過進一步簡政放權，推動生產要素市場化配置，讓千里馬迴歸草原。在新規則下，科技創新、發明專利、民營企業、外資企業、上市公司，是區域經濟發展的重要驅動力。具備核心競爭力、創新能力的央企和國企，同樣不可忽視。
    對招商而言，讀懂產業，看透行業，纔可能有機會和企業搭得上話。好比養羊之前，必須瞭解土壤性質，適合種什麼草，種出來的草，適合哪種羊吃。跑在招商一線，你平時看行業資訊，只是瞭解行業，並不真正懂產業。
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