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    上海心城谷川智能製造產業社區，位於奉賢區奉城鎮奉高路901號，距離S3滬奉高速出入口不足1公里，能夠實現“30-45-60”的出行目標：30分鐘實現與張江科學城連接，45分鐘到達陸家嘴金融中心和浦東國際機場等國際級樞紐，60分鐘銜接杭州、寧波等城市。
    北京時間，18點30分，一架國際航班翱翔在歐洲上空。機艙內，珠三角區域的投促局，時而眉頭緊皺，時而熱烈討論。殊不知，以往出海招商多於拜訪。這次，眼看就能搶先簽約了。第三季度“一路小跑”，3個5億元以上 ...
    優化營商環境、提升承接產業轉移能力，已經從國內的區域競爭上升爲全球競爭。但我國中西部地區在承接產業轉移方面的問題仍然存在，需要從更高層面去協調解決。
    9年時間，有人步入正軌，有人黯然離場……造車圈的搏鬥，沒人輕易集體“狂飆”。相比前幾年，各地招商競爭，不再是與新能源汽車價格戰一樣如火如荼。顯然，地方政府一直做“風控”，對車企“篩選”越來越謹慎，這也決定了他們在新能源產業鏈中的話語權。
    “行走”的招商人——駐外招商。如果服務本地企業是“店內服務”，外派招商就好比“出店宣傳”，那如何“操作”才能吸引企業“進店”？沒有敲不開的門，只有找不對的人。
    招商機會，到底在哪？如何抓住？需要怎麼做？機會一直都在，只是大部分機會屬於“第一名”。但是，爲什麼還是“十網打魚九網空”？其實，招商先機藏起來了。藏在哪裏？藏在產業鏈裏。
    但在3.0階段，地方政府必須成爲一位智慧的牧者，通過進一步簡政放權，推動生產要素市場化配置，讓千里馬迴歸草原。在新規則下，科技創新、發明專利、民營企業、外資企業、上市公司，是區域經濟發展的重要驅動力。具備核心競爭力、創新能力的央企和國企，同樣不可忽視。
    有幸受邀參加新材料行業交流會，整場頻率最高的事件：交換名片。 有一羣人，出統一動作：熱情寒暄、手持名片、介紹自己。 湊前一看，頭銜基本是招商局長、駐外辦主任……媒體想採訪企業家，基本插不上空。
    爲了項目落地，這是政企考察互訪第7次，力爭把不可能變成可能。首次見面，先被企業吃了“閉門羹”。西南這麼大，選址這裏沒意願。最後，硬生生招來的項目，簽約了麼？落地了沒？現狀又是怎樣？若不是親眼目睹，看不見招商引資“另一面”。
    招商引資，一定會與企業打交道。難道玩一圈摜蛋，項目投資信息、企業聯繫方式就得到了？想拿摜蛋當「社交招商」“敲門磚”，並不能事半功倍。
    以100萬爲始，再出發！項目，是招商引資的“第一生命”。就在剛剛，谷川聯行招商數據中心的總體項目量，已經突破100萬。無論招商引資未來將走向何方，我們始終相信，這是一個能夠以最大真誠與善意，做優做強、造福一方的大好行當。以“100萬”爲始，再出發。
    當時，買蘇州房子，爲了去上海上班。權衡利弊，搬到安亭，基於兩點：一個是居住環境、生活成本更合適，另一個是企業、高校、醫療方面一應俱全。搬過來，更願意長期居住。區域能級比較強，配套資源“自給自足”，交通出行也沒阻礙。畢竟，交通延伸到哪，產業就跟到哪。提起安亭，就能想到汽車城，說到汽車城，也少不了安亭。從地圖上看，位於上海西南角，上汽大衆各個工廠相連，氫能港、汽車軟件園、電氣電機等汽車製造企業和園區隨...
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